+38 (057) 775-87-00
  +38 (057) 775-87-86  
  +38 (057) 711-60-10

Подшипники для железнодорожного транспорта

Роликовые подшипники HARP (ХАРП) для подвижного состава выпускаются наружным диаметром от 200 до 400 мм:

Вагонные_240.jpgЛокомотивные_240.jpgвагонные - для букс грузовых и пассажирских вагонов

локомотивные - для букс, двигателей, генераторов и других машин тягового подвижного состава.

Роликовые подшипники для букс подвижного состава железных дорог сертифицированы в трех системах: ГОСТ Р, на Федеральном железнодорожном транспорте России (РС ФЖТ), УкрСЕПРО. Система менеджмента качества при производстве подшипников сертифицирована с 2000 г. В настоящий момент - на соответствие требованиям ISO серии 9001:2008 (Орган по сертификации — «Moody International»). Также на ХАРП действует Испытательный центр подшипников качения, аккредитованный Регистром сертификации ФЖТ МПС России и в Госстандарте РФ.

Буклет "Подшипниковые продукты для "пространства 1520.pdf

"Энергоэффективные подшипниковые узлы HARP".pdf


CRU_1_240.jpgВ марте 2009 г. ХАРП сертифицировал и приступил к серийному выпуску нового безремонтного подшипника с увеличенным до 800 тыс.км межремонтным пробегом — CRU-дуплекс (сдвоенный роликовый подшипник закрытого типа). CRU-дуплекс является альтернативой коническому подшипнику кассетного типа (TBU), устанавливаемому в серийные корпуса букс грузовых вагонов с осевой нагрузкой 23,5 т/с. При пробеге до 800 тыс. км CRU и TBU имеют сходные потребительские свойства, а стоит CRU почти в три раза дешевле западных аналогов.


Проспект «CRU-ДУПЛЕКС»