Производство

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ХАРЬКОВСКИЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ ЗАВОД" - осуществляет разработку, внедрение в производство, серийный выпуск подшипников и их деталей, производит оборудование и оснастку для нужд собственного производства. Полный комплекс производств занимает около 450 тысяч квадратных метров производственных площадей. Численность коллектива составляет свыше - 5000 человек.

Специализация

«ХАРП» специализируется на производстве шариковых подшипников общепромышленного назначения и роликовых подшипников для железнодорожного транспорта. С 2007 года к традиционным для завода направлениям добавилось ещё одно — производство полуфабрикатов и компонентов. 

Является лидером в СНГ по производству подшипников для предприятий сельскохозяйственного машиностроения и одним из ведущих поставщиков на предприятия транспортного машиностроения и железнодорожной отрасли. Продукция предприятия также используется в автомобильной, горнодобывающей и электротехнической промышленности, в горно-металлургическом комплексе.

Продукция завода выходит под торговой маркой HARP (ХАРП) и представлена более чем 500 типами подшипников диаметром от 30 до 400 мм. Установленная производственная мощность — около 30 млн. подшипников в год.

Подшипники марки HARP используются в продукции свыше ста компаний в странах СНГ, Балтии, Европы, Южной Америки, Африки и Юго-Восточной Азии.

Основные направления развития предприятия — освоение новых типов радиальных подшипников с короткими цилиндрическими роликами, укрепление своих позиций как производителя подшипников для железнодорожного подвижного состава, освоение шариковых подшипников более высокого класса точности, производство горячештампованных и токарнообработанных полуфабрикатов автомобильных, железнодорожных и индустриальных подшипников.

Большой производственный и конструкторский опыт позволяют предприятию вести разработку новых прогрессивных конструкций подшипников, а также осуществлять их быстрое внедрение в производство.

В 2009 г. ХАРП сертифицировал и приступил к серийному производству новой разработки — сдвоенного подшипника качения закрытого типа, так называемой «цилиндрической кассеты» (CRU-дуплекс), который предназначен для установки в корпусы букс грузовых вагонов с нагрузкой на ось 23,5 тонно-сил. Основными конкурентными преимуществами нового продукта является увеличение межремонтного пробега до 800 тыс. км, существенное снижение эксплуатационных затрат и сервисное обслуживание от производителя (используемые сегодня подшипники обеспечивают межремонтный пробег 360 тыс. км и требуют ремонтного обслуживания самими железными дорогами). При этом его стоимость в два с половиной раза дешевле «конической кассеты» (TBU).